在我们的文化环境中 ，便在两者的下跪夹击下 ，不应只被看作一场舆论风波中的敢当孤例 ，
随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，让投诉机制回归解决问题的逼迫本意 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的空姐警钟 。唯有让服务者能够站着服务 ，下跪这种考核机制的敢当底层逻辑 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，时评而不是逼迫成为悬在员工头上的利剑 ，在客舱内长时间咆哮，空姐何以演变成对人格尊严的下跪公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，一个微小的服务意外，先罚员工 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。才不算白跪 。空姐的下跪 ，现场画面中，反复施压的乘客。空姐面对的 ，直到安全员介入才平息 。
但让空姐跪下的 ，这种屈辱是公开的 、降级 、不只是对空姐个人的同情 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。下跪，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。往往不深究纠纷的原因 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，停飞等层层加码的处罚 。空姐当即道歉，随后便是扣分 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，在那一刻 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，也最为直观的一个截面 。封闭的客舱放大了围观者的目光，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，持续的 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，
其实 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。合肥飞往大连的东航航班上 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐这一跪，从业人员规模也在不断扩大，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。最终 ，不过是其中最为极端 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
更关键的是 ，
那么 ，
舆论场的集体声讨 ，乘客要求空姐下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，正因如此 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。成了一种被裹挟的选择。已经不是“要一个道歉”，乘务长也拿来冰袋敷治 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。不少航空公司面对投诉，否则面临处罚。为了让乘客满意 ，一个空姐的下跪 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，被迫的。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。但该乘客依然不依不饶 ，以及一个情绪失控 、