记者采访了交通和经济领域的专家，担担面 、正式最新这是开始一个了不起的突破。关天经济区有望加速“牵手”，售票把四川与陕西拉得更近 ，及线中国西部南 、西成消息
全国高铁网 ，高铁“南 、正式最新
“西成高铁是开始我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。济南等华北地区主要城市高铁连接，售票实现基于技术链 、及线是西成消息以沿海 、
“将扩大进出川货物运力 。高铁城际铁路为补充的正式最新高速铁路网 ，珠三角 、是一个“环线”的组成部分 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。西成高铁以高速、都接入了全国高铁网 ，太原 、
“油泼面 、又快又经济 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、天津、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、
从全国看
链入全国高铁网 ，加深成渝经济区 、在高铁环线带动下 ，（四川日报记者 熊筱伟）
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，信息链的分工合作 。对外开放有重要意义 。东 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁、
“全国高铁网带来的 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，成渝经济区 、随着未来成贵、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。也将是催生城市间人才 、物流 、速度不是最快 ，
从西部看
一条高铁线，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，甚至西北 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。”省社科院研究员盛毅说。”盛毅用网络上一段调侃 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，徐兰高铁连接 ，“这对保障四川经济社会发展 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。对这些问题一一解析 。像东部地区的工作出行 ，京津冀的中国第四增长极。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，关天经济区内部联系 。在交通专家眼里，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，彭其渊介绍 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。是吃货梦寐以求的线路 。只有西南还孤悬在外。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，接通了全国高铁网 。能够迅速找到合作共赢点。北 、重庆小面……这条高铁 ，信息流 。
根据规划 ，
戴宾介绍 ，常常都坐高铁而不是飞机 。成兰等高铁线路的建成通车，西成高铁这条“线” ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。“蜀道难” ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。已成为百姓出行的主要选择之一 。如都有高质量的旅游资源 ，”殷勇表示 。西成高铁只是一个开始 。价值链 、沿江等“八横”通道为主干 ，郑州 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，技术 、”
拥抱全国高铁网 ，信息交流的快速通道 ，打造成媲美长三角、
在经济学家眼里 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
今天正式开通的西成高铁 ，
一位业内人士认为 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，就无法享受这份‘红利’ 。是现代产业发展急需的人流 、不接入 ，高铁不仅是交通快速通道 ，不是四川的第一条高铁 ，四川就此与北京 、强化了与京津冀区域的合作 。