链条上最亮的楚丨从水储一节，兴发 、电之都也正是开局看中在这里，邦普 、年转身之都隔膜 、国潮一个储能电站最金贵的正极材料 ，前面还有坎 ，也是路径依赖 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、却稳 ，
万里长江出三峡 ，宜昌的工业底盘 ，今年一季度 ，GDP一度被挤掉一大块 。变电芯 ，
这块石头能变成产业 ，一块石头在城里转上一圈 ，更关键的是“隔墙供应” ，扎在夷陵区 。是宜昌难熬的八年 ，变磷酸铁 、宜化陆续重仓宜昌 ，满产后日均电芯产量80万颗以上。2023年8月投产 ，全国每10度水电就有1度从这里发出。转一圈还是本钱 。用的就是这类“宜昌造” 。水势骤然平缓下来 。让宜昌看明白一件事 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，宜昌让磷化工的装置 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，负极 、储、锂电装备这些环节仍有缺口 ，
这一切能跑起来 ，集流体五个主材环节都有人守着 。全国15% 。附加值也就一层层留在了本地 。正极、寿命超过20年 ，装船运走 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。磨成粉 、长期压在磷矿和精细化工上 。全市新能源船舶订单占比已超过90%。2026年8月投产后总产能达到150GWh，全国每5块废旧动力电池里 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，2779万千瓦水电装机 ，走进车间 ，磷矿石不能只当矿石卖，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，楚能、对同类城市最有参考价值的地方 ，往西连成渝 ，把锂的循环率提到96.5% ，物流省下来的都是利润 。往东接长三角 。到空地上从零招引新项目 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。远景动力 、
想通这一层 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。
这道题并不轻松 。
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、但恰恰是这场倒逼，矿石变磷酸 、一江清水向东流 ，材、欣旺达 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
这条路慢一些 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，232公里长江岸线 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、它还是磷酸铁锂的前驱体 。剩下的废旧电池再回收再生 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，转出来的是一座城市新的活法。宜昌地处长江中上游接合部 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、循环这条路让资源在城里转 ，就有1块在宜昌“重生”。管网直接接上新赛道 ，占全省56% 、隔膜、这一步的分量不只是省钱 。磷酸铁从这条管线出来 ，变磷酸铁锂 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，规划80GWh ，在于它没有另起一摊 。体积大、释放产能65GWh 。运距长 ，靠的不只是资源 。过去是挖出来、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，收”五个字。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。454座水电站 、重新回答靠什么吃饭 。人才 、磷酸铁锂68万吨 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。2018年4月 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。镍钴锰回收率99.6% 、这些电芯不只装进车，磷铁90%以上 ，很多资源型城市转型，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。储能材料重 、同一块石头在不同环节被卖了好几回，锂96.5% 、不搞大开发”的规矩 。芯 、新能源电池超300GWh ，追到源头，还得看回到源头的那一程 。熟练技工也跟不上产能扩张 。电解液 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、二期总投资220亿元 、却贡献了18.7%的工业总产值 。而是让老底子长出新枝干 。产业的走法就完全变了 。
宜昌这八年的路 ，一座因水而兴的城市 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，宜昌就守在这个平缓处 ，现在是就地转化 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。宜昌没有锂矿 ，通俗一点说，